AB „Klaipėdos nafta“(KN) valdomame suskystintųjų gamtinių dujų (SGD) terminale atliekama jau 50-oji krovos operacija. Pusketvirtų metų veiklos istoriją skaičiuojantis Klaipėdos terminalas yra tarp efektyviausiai pajėgumus išnaudojančių SGD terminalų Europoje.
Šįryt 50-ąjį krovinį į Klaipėdos uostą atgabeno čia jau ne kartą lankęsis dujovežis „Arctic Voyager“, kuris pristatė 140.000 kub. m SGD iš skystinimo gamyklos Norvegijoje.
Iš viso nuo 2014 m. spalio, kai Klaipėdos SGD laivas-saugykla „Independence“ pradėjo veiklą, terminalas priėmė 42 importuojamus SGD krovinius – t. y. 5,4 mln. kub. m SGD.
Vidutinis vieno krovinio dydis siekė 139.000 kub. m SGD, o didžiausias krovinį į Klaipėdos terminalą atplukdęs dujovežis buvo „Valencia Knutsen“, kurio talpa – 173.000 kub. m.
Dujos Lietuvai buvo tiekiamos iš 4 valstybių: Norvegijos, JAV, Trinidado ir Tobago bei Nigerijos.
Tadas Matulionis, KN SGD verslo direktorius, skaičiuoja, kad nuo 2016 m. Klaipėdos terminalo panaudojimas yra vienas didžiausių tarp visų Europos SGD terminalų, jis tiekia apie pusę visų Lietuvoje suvartojamų gamtinių dujų: „SGD terminalo paslaugų paklausa išlieka aukšta, atskirais mėnesiais terminalas dirbo didesniu nei 90% pajėgumu. Vartotojams Lietuvoje, Latvijoje ir Estijoje jau išdujinta per 3 mlrd. kub. m gamtinių dujų.“
Terminalo panaudojimą didina ir SGD perkrova į mažos apimties dujovežius. Pirmoji tokio pobūdžio (iš laivo-saugyklos į mažos apimties SGD dujovežį) perkrovos operacija atlikta 2017 m. pradžioje, kai terminale priimtas ir užpildytas pirmasis mažos apimties SGD transportavimo dujovežis „Coral Energy“.
Po sėkmingai atliktos SGD perkrovos iš FSRU paslaugos SGD eksporto veikla įsibėgėjo, o nuo 2017 m. pradžios terminalas jau perkrovė 8 SGD krovinius reeksportui į Švedijos, Suomijos ir Norvegijos mažos apimties SGD importo terminalus. Lietuva tapo 12-toji šalis pasaulyje, iš kurios vyksta SGD reeksportas.
„Klientai atrado terminalo privalumus, įvertino SGD transportavimo efektyvumą dėl patogios jo geografinės padėties bei mūsų terminalo lankstumo ir galimybės vykdyti tiek dujinimo, tiek ir SGD perkrovos veiklą. Tai itin svarbu siekiant maksimaliai išnaudoti SGD terminalą ir mažinti jo veiklos kaštus per saugumo dedamąją, kuri yra galutinės dujų kainos dalis“, – pažymi p. Matulionis.
Anot jo, KN sukurta ir toliau plėtojama SGD infrastruktūra tampa akceleratoriumi rastis SGD logistikos grandinei Baltijos jūros regione. 2017 m. pabaigoje pradėjus eksploatuoti KN SGD paskirstymo stotį, kur užpildomi autodujovežiai, Klaipėdos terminalas tampa pirmu plaukiojančiu SGD terminalu pasaulyje, teikiančiu visas integruotas SGD logistikos paslaugas: SGD perkrovą, laikymą, dujinimą ar tiekimą sausuma bei jūra.
Klaipėdoje sukurta vientisa SGD ir gamtinių dujų tiekimo infrastruktūra gali naudotis visi be išimties SGD rinkos dalyviai vienodomis sąlygomis.
